Для парковок, дворов, складских и производственных территорий.
Искусственная неровность («лежачий полицейский») – элемент безопасности, устанавливаемый на дорогах для принудительного снижения скорости автотранспорта. Он обеспечивает соблюдение скоростного режима и предотвращает аварийные ситуации в местах повышенного риска столкновений. ИДН представляет собой возвышение из прочного материала: оно заставляет водителей замедлить автомобиль при приближении, при этом оно не причиняет вреда при проезде через него на небольшой скорости.
Неровность представляет собой сборно-разборную конструкцию, выполненную из ударопрочной резины или полимерпесчаного композитного материала. Поверхность окрашивается световозвращающим составом, что делает искусственное препятствие хорошо заметным на расстоянии. ИДН состоит из двух концевых и нескольких центральных элементов, они прочно соединяются между собой с помощью системы шип-паз и фиксируются анкерным крепежом к поверхности.
Для обеспечения безопасности на дорогах применяются следующие разновидности конструкций:
| Модель | Основные размеры | Сфера применения | Преимущества | Недостатки |
|---|---|---|---|---|
| ИДН-300 | ширина ~ 300 мм, высота ~ 37–50 мм | Парковки, складские и внутренние территории, дворы — участки с низкой/умеренной нагрузкой | Компактный размер, экономичный, лёгкий монтаж; подходит для лёгкого транспорта, удобен в зонах, где не требуется серьёзное ограничение скорости | При интенсивном движении, большом весе техники — слабее по эффективности ограничения скорости и износостойкости |
| ИДН-500 | секции 500×500×58 мм (средний элемент) и 500×250×58 мм (концевой) | Парковки, подъездные дороги, внутренние проезды, территории со средней нагрузкой | Хороший баланс: заметная неровность, надёжная фиксация анкером, выдерживает лёгкие и средние автомобили, обеспечивает снижение скорости до ~30 км/ч | Для тяжёлого транспорта, широких проездов — могут требоваться более крупные модели |
| ИДН-900 | секции 900×500×58 мм (рабочий) и 900×250×58 мм (концевой) | Многополосные проезды, территории с интенсивным движением, подходы к складским зонам, въезды/выезды, участки с повышенной аварийностью | Длина выступа большая — эффективен при высокой скорости; рассчитан на более тяжёлые нагрузки; хороший выбор для грузового и смешанного транспорта; световозвращающие элементы для видимости | Более громоздкий; для маленьких парковок или дворов — может быть избыточен; монтаж требует ровного и прочного основания |
| ИДН-1100 | ширина/длина 1100 мм (или модульная схема, вариативна) | Широкие проезды, территории с интенсивным движением, складские/промышленные зоны, въезд/выезд больших грузовых площадок | Максимальная длина/габариты — надёжное принудительное снижение скорости; выдерживает тяжёлую технику; длинная полоса перекрывает дорогу целиком, предотвращая объезд | Высокая нагрузка на монтаж и дорожное полотно, обязательно ровное основание; менее удобен для небольших территорий |
Лежачий полицейский, как правило, на дорогах встречается в двух конфигурациях:
Сборная искусственная дорожная неровность формируется из средних и концевых элементов.
Количество секций рассчитывается по ширине проезда и фактическим размерам выбранной модели. Для полноценной комплектации также могут потребоваться крепёж, дорожные знаки и разметка.
ИДН устанавливаются в местах с повышенным риском столкновений автомобилей и наездов на пешеходов. Они размещаются перед пешеходными «зебрами», перед школами, детскими садами и другими образовательными учреждениями, поликлиниками, больницами, торговыми центрами и другими объектами городской инфраструктуры. Также их размещают на дорогах в местах повышенной опасности, например перед остановками общественного транспорта.
Искусственные дорожные неровности выдерживают продолжительные механические нагрузки, противостоят действию атмосферной влаги и реагентов. Они эффективно справляются со своей задачей.
Установка искусственных дорожных неровностей выполняется в соответствии с ГОСТ Р 52605-2006 и правилами организации дорожного движения. ИДН применяются для снижения скорости транспорта в жилых зонах, возле школ, детских садов и на участках с повышенной аварийностью.
Размещение допускается только на дорогах с ограничением скорости, как правило до 40 км/ч, и выполняется по проекту организации дорожного движения с обязательным согласованием.
Основные требования ГОСТ к ИДН:
Соблюдение этих требований обеспечивает безопасное снижение скорости и эффективное применение ИДН на дорогах.
|
Лежачие полицейские |
||
|
Средний элемент ИДН-300 |
от 600 руб. |
|
|
Краевый элемент ИДН-300 |
от 300 руб. |
|
|
Средний элемент ИДН-500 |
от 900 руб. |
|
|
Краевый элемент ИДН-500 |
от 450 руб. |
|
|
Средний элемент ИДН-900 |
от 1500 руб. |
|
|
Краевый элемент ИДН-900 |
от 600 руб. |
|
*Цена указана с учетом НДС
При выборе ИДН важно учитывать условия эксплуатации и характеристики объекта установки. Основные критерии можно свести к следующему:
Правильный выбор ИДН обеспечивает эффективное снижение скорости и безопасную эксплуатацию на конкретном участке дороги.
На нашем сайте можно купить лежачие полицейские (ИДН) с различными размерами, цена будет зависеть от величины и количества компонентов. Также вы можете заказать профессиональную установку на любом дорожном участке. Работа будет выполнена с соблюдением всех требований безопасности.
Лежачий полицейский — это искусственная дорожная неровность, предназначенная для снижения скорости движения транспорта на территории складов, парковок, дворов и промышленных объектов. Он улучшает безопасность пешеходов и предотвращает превышение скоростного режима.
На въездах и выездах складов, во дворах и паркингах, возле пешеходных переходов, на территориях с активным движением техники. Основная цель — обеспечить безопасность и контроль скорости транспорта.
Выбор зависит от интенсивности движения, веса транспорта и условий эксплуатации. Для складской техники часто используют резиновые или модульные ИДН, которые выдерживают нагрузку погрузчиков и легко монтируются.
На закрытых территориях, таких как склады и промышленные площадки, согласование обычно проводится с внутренней службой безопасности или инженером по охране труда. На публичных дорогах необходимо согласование с органами дорожного контроля.
Повышение безопасности пешеходов, снижение риска аварий с техникой, предотвращение чрезмерного износа оборудования и грузов, упорядочивание потоков движения на территории предприятия.
Whatsapp!
