Ширина проходов и проездов на складе: нормы для людей и погрузчиков

Правильно рассчитанная ширина проходов и проездов на складе необходима для безопасного перемещения сотрудников, работы погрузочной техники и бесперебойной обработки грузов. Слишком узкие маршруты повышают риск столкновений, повреждения стеллажей и продукции, а чрезмерно широкие - уменьшают полезную площадь хранения.

Организовать движение помогает профессиональная разметка склада. С ее помощью обозначают пешеходные дорожки, транспортные коридоры, перекрестки, зоны погрузки, места хранения и участки, на которых запрещено размещать грузы.

В статье разберем, чем проход отличается от проезда, какие требования необходимо учитывать и как определить безопасную ширину маршрута для людей и разных видов погрузчиков.

Проход и проезд на складе: в чем разница

Проход предназначен преимущественно для перемещения работников. Он может вести между стеллажами, к рабочим местам, бытовым помещениям, средствам пожаротушения и эвакуационным выходам.

Проезд используют погрузчики, штабелеры, электротележки и другой складской транспорт. Его размеры зависят не только от ширины машины, но и от радиуса поворота, способа размещения палеты, габаритов груза и необходимого запаса безопасности.

На практике выделяют:

основные и вспомогательные пешеходные проходы;
эвакуационные пути;
односторонние и двусторонние транспортные проезды;
рабочие коридоры между стеллажами;
поперечные проезды и перекрестки;
зоны маневрирования возле ворот, рамп и мест комплектации;
совмещенные маршруты, по которым могут двигаться люди и техника.

По возможности потоки сотрудников и транспорта следует разделять. Если полностью исключить их пересечение нельзя, места переходов необходимо сделать хорошо заметными, обеспечить обзор и дополнить предупреждающими знаками.

Какие документы необходимо учитывать

Одного норматива, устанавливающего одинаковую ширину для всех складских проходов и проездов, не существует. Требования зависят от назначения помещения, способа хранения, вида груза, используемого оборудования и характеристик здания.

При разработке схемы учитывают:

правила охраны труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов;
ГОСТ 12.4.026-2015, регулирующий применение сигнальных цветов, знаков безопасности и сигнальной разметки;
ГОСТ Р 55525-2017 и другие стандарты, применимые к конкретному стеллажному оборудованию;
требования пожарной безопасности к эвакуационным путям, выходам и подъездам;
паспорт и руководство по эксплуатации погрузчика;
документацию производителя стеллажей;
проектную документацию здания;
локальную схему движения транспорта и работников.

Например, действующие правила охраны труда требуют определять ширину проездов между штабелями с учетом габаритов транспортных средств, перемещаемого груза и погрузочно-разгрузочных машин. Для ящиков и кип в закрытом складе предусматривается главный проход шириной 3–5 м. Однако это специальное требование к определенному способу размещения грузов, а не универсальный размер любого складского коридора.

Поэтому переносить одно найденное значение на все помещения неправильно. Окончательные размеры должны подтверждаться расчетом и проектом.

Ширина пешеходных проходов на складе

Пешеходный маршрут должен позволять работнику свободно двигаться, переносить разрешенный ручной груз и не попадать в рабочую зону техники. При определении его ширины учитывают интенсивность движения, встречные потоки, выступающие части оборудования, открывание дверей и наличие средств индивидуальной защиты.

В проектах складской логистики для обособленной пешеходной дорожки часто принимают ширину от 1 м. Но это не универсальная норма: для эвакуационного пути, массового встречного движения, перемещения тележек или работников с крупным грузом может потребоваться больше места.

Что влияет на ширину прохода

количество работников в смене;
одностороннее или встречное движение;
необходимость переносить груз вручную;
использование ручных тележек;
расположение дверей, колонн и оборудования;
наличие пересечений с транспортными маршрутами;
требования к эвакуации из конкретного помещения;
доступ к огнетушителям, пожарным шкафам и аварийному оборудованию.

Границы проходов не должны перекрываться палетами, упаковкой, инвентарем или выступающими частями груза. При измерении учитывают фактическую свободную ширину, а не расстояние между нанесенными линиями до размещения товара.

Как определить ширину проезда для погрузчика

Ширину рабочего коридора нельзя рассчитывать только по ширине корпуса погрузчика. Во время установки и снятия палеты машина поворачивает, а груз описывает дугу и может выходить за ее габариты.

Базовым параметром является Ast - требуемая ширина рабочего прохода при штабелировании под прямым углом. Производитель указывает ее в технической документации для определенного размера палеты и направления ее подхвата.

При проектировании учитывают:

Значение Ast из паспорта выбранной техники.
Размер палеты и максимальный выступ груза за ее края.
Радиус поворота и задний свес погрузчика.
Способ установки палеты в стеллаж.
Защитные зазоры до стеллажей, колонн и ограждений.
Неровности пола и допустимые отклонения траектории.
Наличие пешеходов и встречного транспорта.

Упрощенно проектную ширину можно представить так:

Ширина проезда = Ast погрузчика + выступ груза + эксплуатационный запас.

Эксплуатационный запас назначается проектировщиком с учетом реальных условий. Нельзя уменьшать значение Ast ради увеличения количества стеллажных рядов без письменного подтверждения производителя техники и проверки безопасности маневра.

Ориентировочная ширина для разных видов техники

Значения в таблице можно использовать только для предварительного планирования. Точный размер определяется по паспорту конкретной модели, типу палеты, расположению груза и схеме движения.

Вид техники	Ориентировочная ширина рабочего проезда	Особенности
Ручная гидравлическая тележка	1,8–2,5 м	Зависит от длины вил, палеты и способа разворота
Самоходный штабелер	2,2–2,8 м	Требуется проверить Ast выбранной модели
Ричтрак	2,7–3,2 м	Предназначен для сравнительно узких межстеллажных коридоров
Фронтальный вилочный погрузчик	3,5–4,5 м	Большой радиус поворота; существенное влияние имеют длина груза и тип палеты
Узкопроходный штабелер	1,6–2,0 м	Требует специально спроектированных стеллажей, ровного пола и системы навигации
Двусторонний проезд транспорта	По расчету	Учитываются габариты двух машин, груза, боковые интервалы и условия разъезда

Для длинномерного или негабаритного груза ширина может значительно превышать приведенные ориентиры.

Безопасные расстояния возле стеллажей и штабелей

Ширина проезда связана с расстановкой стеллажей и грузов. При проектировании необходимо исключить ситуации, когда палеты выступают в транспортный коридор, а погрузчик при повороте задевает стойки или защитные конструкции.

Особое внимание уделяют:

выступу палет и груза за габариты стеллажа;
защите крайних стоек и углов;
местам разворота в торцах рядов;
поперечным проходам;
зонам возле колонн и ворот;
участкам комплектации;
временно размещаемым палетам;
высоте поднятого груза и видимости водителя.

Для отдельных грузов нормативы устанавливают специальные значения. Например, при хранении металлопроката проходы между рядами штабелей или стеллажей должны составлять не менее 1 м, а расстояние между штабелями или стеллажами в одном ряду - не менее 0,8 м. Использовать эти значения для другого товара без проверки нельзя.

Нужно ли разделять людей и погрузчики

Разделение потоков - один из наиболее эффективных способов снизить риск происшествий. Пешеходную дорожку рекомендуется физически отделять от проезда там, где техника движется постоянно или обзор ограничен.

Для разделения используют:

контрастные линии напольной разметки;
защитные ограждения и отбойники;
обозначенные пешеходные переходы;
стоп-линии перед пересечениями;
стрелки направления движения;
предупреждающие знаки;
зеркала безопасности;
световую или звуковую сигнализацию.

На перекрестках нельзя складировать товар или устанавливать оборудование, закрывающее обзор. Водитель погрузчика и пешеход должны заранее видеть друг друга.

Если пешеходная дорожка расположена рядом с проездом, одной линии может быть недостаточно. Вид защиты выбирают по оценке риска с учетом скорости, массы техники и интенсивности движения.

Разметка проходов и проездов

Напольная разметка склада переводит проектную схему в понятную для работников систему навигации. Она должна быть контрастной, хорошо различимой и устойчивой к истиранию.

С помощью линий и пиктограмм обозначают:

пешеходные дорожки;
транспортные проезды;
переходы через маршруты техники;
одностороннее движение;
места остановки погрузчиков;
зоны хранения палет;
места погрузки и разгрузки;
опасные участки;
участки, которые запрещено загромождать;
пути к аварийным выходам и средствам пожаротушения.

Сигнальные цвета необходимо применять в соответствии с назначением, установленным ГОСТ 12.4.026-2015. При этом цвет внутренних логистических зон, не имеющих отдельного нормативного значения, закрепляют в локальном стандарте предприятия. Система должна быть единой: одинаковые цвета и обозначения во всех помещениях должны передавать одинаковый смысл.

Этапы проектирования складских маршрутов

Правильная схема разрабатывается до установки разметки и, желательно, до окончательного монтажа стеллажей.

Основные этапы:

Выполнить замеры помещения и зафиксировать колонны, ворота, двери и инженерные системы.
Определить типы грузов, палет и стеллажей.
Выбрать модели складской техники и получить их технические характеристики.
Рассчитать межстеллажные коридоры по значению Ast и габаритам груза.
Разделить транспортные и пешеходные потоки.
Проверить эвакуационные пути и доступ к противопожарному оборудованию.
Обозначить перекрестки, зоны ограниченной видимости и места маневрирования.
Провести тестовый проезд техники с расчетным грузом.
Утвердить схему движения и локальные правила.
Подготовить основание и нанести разметку.

Профессиональное проектирование разметки позволяет заранее выявить конфликтующие потоки и рационально использовать площадь помещения.

Распространенные ошибки

К наиболее частым ошибкам относятся:

выбор ширины проезда только по ширине погрузчика;
использование усредненного значения без проверки паспорта техники;
отсутствие запаса на выступающий груз;
совмещение интенсивного пешеходного и транспортного потока;
размещение временных палет в проходах;
отсутствие мест для разворота и разъезда;
перекрытие эвакуационных путей;
нанесение линий без утвержденной схемы;
несогласованные цвета в разных зонах склада;
отсутствие защиты стеллажей и колонн;
игнорирование фактического состояния пола.

Ошибки лучше выявлять на этапе проекта. Перенос стеллажей и демаркировка линий после запуска склада обходятся дороже предварительного расчета.

Когда необходимо пересмотреть ширину проходов

Повторная проверка требуется, если:

закуплена новая модель погрузчика;
изменились размеры палет или грузов;
установлены другие стеллажи;
увеличился транспортный поток;
появилась новая зона комплектации;
изменена схема движения;
произошли столкновения или опасные сближения;
разметка регулярно перекрывается товаром;
проведена реконструкция помещения.

После изменений необходимо обновить проект, локальную схему движения, знаки и напольную разметку. Работников следует ознакомить с новыми маршрутами до начала эксплуатации.

Почему нанесение разметки стоит доверить профессионалам

Для организации проходов недостаточно провести на полу несколько параллельных линий. Необходимо изучить планировку, интенсивность потоков, характеристики техники и требования безопасности, а затем подобрать материал, устойчивый к нагрузкам конкретного объекта.

Специалисты компании «СпецМаркерСтрой» выполняют обследование территории, разрабатывают схему и наносят складскую разметку с учетом назначения зон и условий эксплуатации. Это помогает сделать маршруты понятными, уменьшить риск столкновений и сохранить полезную площадь хранения.

Заключение

Ширина проходов и проездов на складе определяется не одним универсальным числом, а совокупностью факторов: моделью погрузчика, размером груза, конструкцией стеллажей, способом маневрирования, интенсивностью движения и требованиями к эвакуации.

Для предварительного планирования можно использовать отраслевые ориентиры, но окончательные размеры следует назначать по технической документации оборудования и результатам проектного расчета. Грамотная схема и хорошо заметная разметка помогают разделить людей и технику, ускорить складские операции и снизить риск повреждения грузов и оборудования.

Если необходимо организовать безопасное движение на складе, специалисты «СпецМаркерСтрой» разработают схему размещения проходов и проездов, подберут износостойкие материалы и выполнят разметку с учетом особенностей объекта.